Toyota’nın açıklamasına göre, Proace ve Proace Verso modellerinde ön süspansiyon sisteminde ciddi bir güvenlik problemi belirlendi. Almanya Motorlu Taşıtlar Dairesi (KBA) tarafından yapılan incelemelerde, ön salıncak bağlantı noktalarındaki burçların korozyona uğrayabileceği, bunun da vida kırılmasına yol açabileceği tespit edildi.
Yetkililer, bu durumun direksiyon kontrolünü olumsuz etkileyerek araçta öngörülemeyen sürüş davranışlarına ve olası kazalara neden olabileceğini bildirdi.
GERİ ÇAĞRILAN ARAÇLARIN DETAYLARI
Etkilenen modeller: Toyota Proace, Toyota Proace Verso
Üretim dönemi: 3 Mart 2016 – 8 Temmuz 2022
Almanya’daki araç sayısı: 27.496
Dünya genelinde toplam: 166.018
KBA referans numarası: 15442R
Toyota geri çağırma kodu: CI25-016
KBA, gerekli onarımın ön salıncak burçları ve vidalarının değiştirilmesiyle yapılacağını belirtti. Ayrıca, geri çağrı işlemini dikkate almayan sürücülerin araçlarının trafikten men edilebileceği uyarısında bulundu.
SÜRÜCÜLER NE YAPMALI?
Toyota sahipleri, araçlarının geri çağırma kapsamına girip girmediğini iki şekilde kontrol edebiliyor:
Toyota yetkili servislerini veya müşteri hizmetlerini arayarak,
Toyota’nın resmi internet sitesinde yer alan “geri çağırma kontrolü (Rückruf-Check)” sayfasına şasi numarasını (VIN) girerek.
Bu 17 haneli VIN numarası, araç ruhsatının “E” bölümünde veya tescil belgesinin “zu 4” kısmında yer alıyor.
ONARIM MALİYETLERİNİ KİM KARŞILIYOR?
Uzmanlar, genellikle üreticilerin, garanti süresi sona ermiş olsa bile marka güvenini korumak amacıyla onarım masraflarını üstlendiğini belirtiyor. Alman Otomobil Kulübü (ADAC) de Toyota’nın bu uygulamayı izleyeceğini tahmin ediyor.
Toyota, şu ana kadar söz konusu arızayla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanma bildiriminin bulunmadığını açıkladı. KBA’nın teknik incelemeleri ise halen devam ediyor.
